گرانروی یک سیال، مقاومت آن در برابر جاری شدن را بیان میکند. مقدار گرانروی با ضخامت لایه روغن در محل روانکاری متناسب است، بنابراین مهمترین ویژگی یک روغن، گرانروی آن است. در طراحی تجهیزات همواره تلاش بر این است که با حفظ لایه ی روغن، رژیم روانکاری در محدوده ی هیدرودینامیک باقی بماند و به حالت مرزی نرسد. در مواقعی که امر میسر نباشد و امکان حفظ لایه ی روغن وجود نداشته باشد، از افزودنی های شیمیایی ضدسایش و فشارپذیر استفاده می کنند.
مهمترین دسته بندی روغنها در کاربردها و استانداردهای مختلف، دسته بندی بر اساس گرانروی است. در مواردی مثل روغن هیدرولیک، این دسته بندی تنها بر اساس گرانروی سینماتیکی در دمای 40 درجه سانتیگراد انجام میگیرد، ولیکن در موتورهای درونسوز که شرایط روانکاری متنوع و پیچیده ای دارد، به تعیین دقیقتر گرانروی نیاز پیدا میکنیم. لذا استاندارد SAEJ300 برای روغنهای چند درجه ای، چهار نوع گرانروی را تعیین کرده که هر یک با هدف شبیه سازی یکی از شرایط عملکرد روغن، در شرایط خاصی از دما و سرعت برشی اندازه گیری میشود.
شرکت افزون روان با بهره گیری از تجربیات چندین ساله خود در صنعت روانکاری در فصلنامه شماره هفتم (تابستان 1398) http://www.afzoonravan.com/upload/download/1564037585.pdfبه بررسی اهمیت گرانروی روغن و فاکتورهای موثر بر آن، به عنوان مهمترین ویژگی پرداخته است.
یکی از بالابرنده های شاخص گرانروی مورد استفاده در روغن، پلیمر های HSD است که نسبت به پلیمر های OCP پایداری برشی ...
در ادامه مقاله درج شده در ارتباط با پلیمر های بالابرنده شاخص گرانروی، این بار به بررسی کوپلیمر های OCP پرداختی...
سال هاسـت کـه دنده هـای اتوماتیـک مـورد اسـتفاده قرار میگیرنـد و در طـول ایـن مـدت به طـور مـداوم در حـال به...
مواد افزودنی مکمل عدد بازی به عنوان یکی از پر مصرف ترین گروه های کالایی مورد استفاده در حوزه های مختلف صنعت ر...
یکی از عمده ترین عوامل کاهنده عمر دستگاه ها خوردگی است به طوری که میتواند یک دستگاه را به طور کامل...
TBN یا عدد قلیایی کل، میزان ترکیبات قلیایی حاضر در یک روانکار را نشان می دهد. این ترکیبات قلیایی از افزودنی ...
به طور کلی روغن پایه بیشترین سهم یک روانکار را به خود اختصاص میدهد در نتیجه انتخاب مناسب آن، تاثیر بسزایی ...
VII، گونه ای از پلیمرها هستند که به منظور کم کردن تغییرات گرانروی در مقابل تغییرات دما در تولید روانکاره...
به طور کلی یک سوم گرمایی که در اثر احتراق در موتور خودرو ایجاد می شود موجب حرکت آن می گردد، یک سوم دیگر از اگزو...
مواد افزودنی تکیفایر از انحلال یک یا چند پلیمر در روغن پایه ( معدنی و یا استری) به دست می آیند. معمولا پلیمر ها...
یکی از محصولات جانبی پالایش نفت خام، برایت استاک است. برایت استاک یک نوع روغن پایه با گرانروی بالا می با...
مواد افزودنی تکیفایر از انحلال یک یا چند پلیمر در روغن پایه ( معدنی و یا استری) به دست می آیند. معمولا پلیمر ها...
موتورسیکلت ها و اسکوترها روشی آسان، قابل کنترل و کم مصرف برای رفت و آمد از مکانی به مکان دیگر هستند، بنابراین...
روغن های پایه آلکیل نفتالن / نفتنیک یک دسته بندی ویژه از روغن های سنتزی هستند. پایداری هیدرولیکی و پایداری اک...
تغییر رنگ روغن پایه اغلب نشان میدهد ترکیب مواد یا شیمی آن تغییر یافته است، با این حال هنگامی که رنگ روغن عو...
با پیشرفت تکنولوژی ماشین آلات و دستگاه ها، نیاز به روانکارهای متناسب با آنها نیز افزایش یافته است. شرایط کار...
روان کننده ماده ای است که با قرار گرفتن میان دو سطح سبب کاهش نیروی مقاومت در برابر حرکت یا اصطکاک جهت شروع یا ...
روغن موتور، مهمترین روانکار در صنعت خودرو است. این بخش سالانه میلیون ها دلار از بودجه تبلیغاتی در سطح جهانی ر...
افزودنیهای ضد سایش در ساختار این گروه از مواد افزودنی، روی، گوگرد و فسفر وجود دارد که در فشار و دمای متو...
روانکار های مناسب برای انتقال دهنده های اتوماتیک خودرو در کاربرد های مختلف استفاده می شوند که بخش عمده ی آن ا...
در مطلب پیشین به طور اجمالی به معرفی طبقه بندی های مختلف سطوح کارایی از جمله طبقه بندی APIطبقه بندی ...
وارنیش، حاصل یک فرایند شش مرحله‌ای شامل اکسیداسیون، پلیمریزاسیون، انحلال، ترسیب و تراکم است که به گرفتگی ...
سیلیکونها دسته وسیعی از روغنهای سنتزی هستند که دارای بخش آلی و بخش معدنی میباشند. ساختار شیمیایی آن&s...
مقدمه روانکارها در طول زمان از طریق فرایند اکسیداسیون به لحاظ شیمیایی تغییر پیدا میکنند. اکسیداسیون را...
مقدمه روانکارها در طول زمان از طریق فرایند اکسیداسیون به لحاظ شیمیایی تغییر پیدا میکنند. اکسیداسیون را...
در صنایع روانکاری معمولا به جنبه های اقتصادی و زیست محیطی توسعه پایدار توجه میشود، اگرچه بعد اجتماعی آ...
