تا اواخر دهه­ ی 90 روغن ­موتورهایی که برای خودرو و موتورسیکلت استفاده می­شدند، با وجود عملکرد بسیار متفاوت این دوتا اواخر دهه­ ی 90 روغن ­موتورهایی که برای خودرو و موتورسیکلت استفاده می­شدند، با وجود عملکرد بسیار متفاوت این دو وسیله نقلیه، یکسان بودند. در آن زمان در...

مقدمه روانکارها در طول زمان از طریق فرایند اکسیداسیون به لحاظ شیمیایی تغییر پیدا می­کنند. اکسیداسیون رایج­ترین واکنش یک روانکار در حال کار است و عامل ایجاد مشکلات متعددی برای روانکارهاست- از جمله این مشکلات می­توان به افزایش ویسکوزیته، ایجاد وارنیش، تشکیل لجن و رسو...

سازمان ILSAC ، در خواست صدور مجوز برای سطح کیفی جدید GF-7 را به انجمن API ارائه داده ­است. این مجوز حداکثر تا پایان نیمه اول سال 2028 صادر خواهد شد. سطح جدید کیفی ILSAC GF-7 شامل تغییراتی در تست­های موتوری است که به ارزیابی میزان لجن، اکسیداسیون، خوردگی و بررسی پدیده­ی احتراق زودر...

سیلیکون­ها دسته وسیعی از روغن­های سنتزی هستند که دارای بخش آلی و بخش معدنی می­باشند. ساختار شیمیایی آن­ها به جای بدنه اصلی کربن-کربن شامل اتم­های سیلیکون و اکسیژن است. به طور کلی یک یا چند گروه جانبی آلی به اتم­های سیلیکون متصل می­شوند که باعث ایجاد خصوصیاتی همچو...

آئین نامه ATIEL که ازسال 1996 در حال اجرا می­باشد به طور مشترک توسط انجمن اتومبیل سازان اروپاACEA ، کمیته تخصصی افزودنی روانکار­ها (ATC) و انجمن تخصصی صنعت روانکار در اروپا (ATIEL) مدون شده است. این آیین نامه با هدف ارائه مکانیزم و یک مبنا برای استاندارد سازی شیوه­ها در توسعه، بازا...

وارنیش، حاصل یک فرایند شش مرحله‌ای شامل اکسیداسیون، پلیمریزاسیون، انحلال، ترسیب و تراکم است که به گرفتگی زودهنگام فیلترها، انتقال حرارت ضعیف، مقاومت جریان سیال در لوله­ها و...منجر می­شود. نظر به اینکه وارنیش باعث افزایش هزینه­های تعمیراتی مربوط به پاکسازی و احیا رو...

در مطلب پیشین به طور اجمالی به معرفی طبقه بندی های مختلف سطوح کارایی از جمله طبقه بندی  APIطبقه بندی  ACEA پرداختیم و در ادامه سایر طبقه بندی ها را بررسی می کنیم: طبقه بندی ILSAC اتحادیه خودروسازان ژاپن، فورد، جنرال موتور و دایملر-کرایسلر سازمانی به نام، کمیته ...